Jak dbać o klimatyzację w samochodzie?

W dzisiejszych czasach trudno wyobrazić sobie samochód bez klimatyzacji. Delikatne, wilgotne zimy i upalne lata często zmuszają do korzystania z tego urządzenia przez cały rok. Klimatyzacja pomaga nie tylko schłodzić wnętrze pojazdu, ale również odpowiada za przejrzystość szyb, usuwając z niej parę. Wszystko pod warunkiem, że układ jest sprawny. By tak było, konieczny jest regularny serwis. Czy wiecie jak działa układu klimatyzacji? Z jakimi awariami najczęściej borykają się kierowcy?

Zasada działania

Układ klimatyzacji samochodowej składa się z trzech najważniejszych części – sprężarki, parownika i skraplacza. Chłód w aucie odczuwamy dzięki czynnikowi chłodzącemu (do 2017 roku był to r134A). Czynnik pompowany jest do sprężarki  a następnie do zasobnika gdzie gaz jest oczyszczany i pozbawiany wilgoci. Rurkami czynnik chłodzący tłoczony jest do skraplacza, gdzie z postaci gazowej zmienia się w postać ciekłą.  Przez wentylatory utrzymywana jest odpowiednia temperatura całego procesu. Cały proces kończy się w parowniku, gdzie substancja gwałtownie ochładza się poprzez rozprężenie. Aby odczuć chłód w naszym samochodzie, powietrze zasysane jest przez wentylatory i oczyszczane za pomocą filtrów powietrza, gdzie kierowane jest do parownika, a następnie do kabiny pojazdu.

Jak dbać o klimatyzację? Dlaczego klimatyzacja nie chłodzi?

Nie każdy o tym wie, ale klimatyzacji w samochodzie powinniśmy używać cały rok, im częściej jest używana, tym mniej się psuje. Często popełniany błąd to używanie jej tylko w upały. W okresie jesiennym i zimowym klima doskonale wspomaga układ wentylacji, jeśli chodzi o usuwanie wilgoci z auta. Zaleca się przegląd klimatyzacji co 2 lata. Sprawdzana jest wtedy pod kątem wydajności, szczelności i czystości filtrów.

Problemy z układem klimatyzacji mogą mieć podłoże mechaniczne lub zdrowotne. Co może się zepsuć w układzie klimatyzacji? Najczęściej wszystko zaczyna się od nieszczelności układu spowodowanej korozją chłodnicy, parownika, przewodów ciśnieniowych lub samej sprężarki lub uszkodzeń mechanicznych. Nieszczelność prowadzi do opróżnienia układu z czynnika roboczego, a przy okazji z środka smarnego. Układ jest wprawdzie zabezpieczony przez pracą na sucho, ale w początkowej fazie spadku ciśnienia może dojść do uszkodzenia sprężarki. W takiej sytuacji mamy w perspektywie poważne wydatki. Żeby sprawdzić, w którym miejscu układ jest nieszczelny napełnia się go czynnikiem z dodatkiem barwnika UV. Jest on rozpuszczany w oleju do smarowania sprężarki. Barwnik pojawia się w miejscach wycieku i widać go doskonale w świetle UV.

Kilka słów o problemach zdrowotnych. Brudny układ klimatyzacji może powodować alergię, a nawet grzybiczne zapalenie płuc. Dlatego należy pamiętać o filtrze kabinowym i czyszczeniu parownika. Filtr należy wymieniać jak najczęściej. Zaleca się wymianę raz na rok lub co 20 000 km. Jednak to nie wszystko.

Parownik, nawet zabezpieczony filtrem, ulega powolnemu zanieczyszczeniu. Zbierające się na nim drobiny kurzu są świetną pożywką dla grzybów. Jeśli po włączeniu klimatyzacji czujemy nieprzyjemny zapach to znak, że parownik wymaga czyszczenia. Najczęściej wystarczy wpuszczenie do kanałów wentylacyjnych aktywnej piany, ale bywają przypadki, w których konieczne jest wymontowanie parownika. Najczęściej jest to wynikiem braku filtra kabinowego lub zaniedbaniami serwisowymi, jeśli chodzi o jego wymianę.

W SnapCar zajmujemy się tymi problemami. Mobilny serwis klimatyzacji z dojazdem do klienta. Sprawdź nas.